们应该要能够让战车直接通过阵地，而不是多此一举，让步兵先占领阵地，再让工兵来铺路。
”施利芬元帅说道。
按照德国人的思路，战车其实就是取代骑兵的一种高机动的车辆，自身生命力比骑兵要强，攻击力也比骑兵强，机动性不输给骑兵。
“可是我们的战车装甲还是有些脆弱了，只能抵挡50毫米以下口径的火炮，75毫米级别的炮都挡不住。
”有人说道。
施利芬元帅说道“以前打仗，骑兵能保证零伤亡吗？战场上，能少牺牲我们的战士就是胜利。
我们一个人不牺牲是不可能的，但是你们可以想象一下，一旦几千辆战车向对手碾压过去，给对手是什么样的震撼？不错，对手是可以用火炮阻拦我们，可是火炮事实上也难以击中高速移动中的战车，而战车自己也有炮，可以反击对手的火炮。
当我们三四千辆战车碾压过去，损失个几十辆到一两百辆，却能够造成对手几十万大军的溃败，然后我们就能零伤亡的追杀敌人，这样的战损比，我们是不是远低于敌人？”
当年的欧洲人都不知道，一种全新的作战概念已经悄然出现了，就是战争发起的时候，首先以铺天盖地的轰炸机群，去把对手的空军全部摧毁在地面机场上，然后是重炮轰击，轰炸机轰炸，之后就是铺天盖地的战车碾压过去，一路推进，对手迅速崩溃。
当战车以迅雷不及掩耳之势冲到对手首都的时候，对手就投降了。
但是要研制出这样一种快速突击的战车，机动性是非常重要的，要求战车可以越过壕沟，可以在松软的地面行走，可以爬上矮墙，可以把面前所遇到
的一切东西都给无情的碾压了。
“履带？”有人从之前被否决的几条方案中得到灵感，“有了，我们可以把这种战车改成一种履带式战车！”
“履带式战车？好，可以试试。
”施利芬元帅同意了这名技术人员的提议。
但是轮式装甲车改成履带式战车，可不是只加装一条履带那么简单的事情，需要进行较大的变动。
“使用履带的话，就已经不能用卡车底盘了，之前的方案，就全部白白设计了。
”一名设计师忧虑的说道。
毕竟那辆轮式战车，凝聚了几千名德国技术人员和上万名工人一年多的心血，就这样放弃了，任何一个人都会不甘心。
有人提出说“其实我们的方案也不见得就白白浪费了啊，这种战车虽然不能正面冲锋陷阵，但是可以搭载步兵，也可以牵引大炮，我们可以把这些装甲车的炮塔拆除了，把它们变成装甲输送车，用来运送士兵跟随战车一起前进，用来牵引火炮，这样，这些车辆就不会白白设计了。
”
“可是装甲输送车不需要那么厚的装甲，前部装甲可以削减吧？削减一部分装甲，可以增加搭载士兵的数量。
”
随后，技术人员和工人们对这种战车进行了改造，前面的装甲和两边的装甲都削减了，前部装甲削减到14毫米厚，两侧装甲削减到10毫米，去掉了车顶的50毫米炮，保留了20毫米机关炮和两挺机枪，装甲车的乘员从五人减少到三人，一名驾驶员，一名炮手和一名通讯兵，装甲车厢内可以搭载一个步兵班的士兵和他们的装备，或是可以牵引一门火炮和炮组成员。
装甲车的重量减轻了，这辆车的最大公路时速可以达到60公里，越野速度可以达到50公里每小时，但是就不具备有通过松软土地和壕沟等方面的能力。
再对轮式装甲车进行改造的同时，另外一批技术人员决定使用一种履带式拖拉机的底盘，把履带式拖拉机改成一种履带式战车。
按照设计方案，履带式战车的重量不超过10吨，装备一门40毫米加