轿车，预计数量控制在1000辆左右。它们将作为2008年奥运会制定赞助用车首先出现在亚运村上，另外在江州大本营也会有部分投放尝试。
至于售价的话，在规模没有上去前，车辆成本确实挺高。不过我们打通了产业链，电池、电机以及车身机构等都能自主生产，在成本上会加以控制。
在没有国家补贴的情况下，60万算是我们不挣钱，当跟大家交朋友的售价。相对理想的价格区间我希望控制在35万上下，当然我更希望未来能把价格下探到1520万出头。
毕竟能让普通老百姓买得起的电动轿车，才是真正市场需要的产品。”
在技术没有普及前，任何新诞生的产品售价都不费，要不然特斯拉也不会转而走高端市场。
不过跟特斯拉不同，中华集团拥有自己的工厂，可以摊薄并量产规模产品，做到相对便宜的售价并不是难事。
……
提问继续火爆，韩皓也回答得口干舌燥。
换来的是第二天各大媒体都把“未来”当成封推主角，隆重向大众推荐这个横空出世的中国纯电动轿车。
“它能改变未来吗？”
这是所有标题中，最让韩皓喜欢的题目。