的种植面积，进一步扩大。
因为橡胶带来的利润十分丰厚，云南等地，适应种植橡胶树的土地，现在绝大多数都种植上了橡胶树。
等到明年，橡胶的产量会再攀新高，到时候，就可能生产更多的新产品了。
……
年底的时候，杭州通往益州的火车线路全线修建完成，只要检查完毕，就可以完成通线。
而长安通往杭州的铁路线，大概需要等到明年才能竣工。
不过只要杭州通往益州的铁路航线开通，杭州百姓想要到长安的话，完全可以先绕道益州，然后再到长安。
这样也不过是三天的时间而已。
而如果他们直接从杭州到长安的话，怕不要好几个月的时间。
只要杭州到益州的铁路线通行，就能够大大的节省他们的时间。
火车线路的检验，是件非常麻烦并且十分繁琐的事情，并非一朝一夕能够完成的。
不过，这些麻烦在系统面前，就统统都不算是麻烦。
李愔通过系统进行检测，发现了三处异常的地方，只需要进行小小的修整，就可以通线了。
沿途的车站已经修建完毕，现在是万事俱备，只欠东风。
因为这条线路的通行路线实在是太长了，并且大多数都处在五姓七望的势力范围之内。
这条航线的安全，李愔铁定是没办法完全防护的。
因此，李愔放弃了这条铁路航线的控制权。
而是将控制权交给了唐皇李世民。
毕竟，这条铁路航线，都是朝廷出资修建起来的，中华商行，可没向里投资一文钱。
而交给朝廷之后，铁路的铁道安全，自然由朝廷负责。
出了什么事情，也找不到他头上去。
李愔相信，如果这条铁路航线出了什么岔子的话，父皇会毫不迟疑地向世家举起屠刀。
这是父皇的底线，李愔相信，世家是绝对不敢突破父皇的底线的。
而只要世家不动手，那么凭借朝廷的力量，足以保护的住这条航线的安全。
不过，这条铁路的修建，虽然李愔并没有出资，但是火车头，肯定是要由他来的。
这一个火车头，就可以让中华商行站有一成的分红。
有了这一成的分红，李愔感觉，用不几年时间，就能将投入赚回来。
在线路彻底整修完毕之后，李愔悄然从系统中兑换出一辆蒸汽火车，放到益州通往杭州的铁轨之上。
而接下来的事情，就需要铁道部部长苏鹏成操心了。
现在，在整个大唐范围之内，也就只有苏鹏成这么一个铁路方面的全能专家。
对于铁道方面的安全与管理能力，苏鹏成还要在李愔之上。
所以，新的铁道路线的同行，自然需要苏鹏成来掌舵。
原本苏鹏成只是剑南道的铁道部部长。
而现在，唐皇李世民正式在大唐成立铁道部，苏鹏成为铁道部部长，品阶为正五品。
正五品的官衔，如果通过正规科举一步步提升的话，这个时间可能需要用到十年，甚至十五年或者更长的时间。
而现在呢？
苏鹏成只不过用了短短四五年的时间，并且，作为铁道部部长，这可是实打实的实权。
这正五品才只是刚刚开始而已。
李世民准备，在十年之内，在大唐在修建五条铁路线路，争取贯通整个大唐。
一旦这五条铁路再修建完成的话，那么整个大唐境内的运输能力，将会显著提高。
到时候，中央对于地方的控制，将会进一步加强。
比方说，大唐现在对边境的掌