明比他们的那个要强，我干了那么些年转向架，一比较就看得明明白白的。还拆它干嘛呀，就这么着不行吗？”
“不行，就得拆，还是按人家说的工艺去做。”景杉嘴上这样说着，心里却很不是滋味。
但不管怎么说，自己的方案凭的还是理论、经验和灵感，并没有权威性的背书，因此也只能在现场给人家比划一下而已。
老师们回国了，留下的要求是“照做”，但武文杰不甘心“照做”，景杉他们当然也不甘心“照做”。
终于，他等到了跟武文杰单独交流的机会。
“武总，我一直在考虑优化，但现在困于‘高铁之足’里面，只能就足论足，眼界打不开，思路放不出来，所以工作上很难迈出步伐。”
景杉的困惑，其实也是武文杰正在深切思考的。
他现在时间宝贵，不可能跟景杉多聊，便只匆匆点了他一句“咱们千万不能头痛医头，脚痛医脚。你困在‘高铁之足’里，打不开眼界，放不出思路，那你不妨试试‘脚痛医脑’。”
景杉被抽调到“高铁之脑”——负责网络控制系统的团队协助工作，这显然是武文杰的手笔。
跟他情况类似的一批负责重要部件的技术精英，陆续接受了这样的调整。
而一部分原先承担“高铁之脑”、“高铁之心”业务的技术人员，则临时前往部件团队。
“咱们的高铁动车，本身就是一个庞大而复杂的系统，而这个制造系统又是引进的，而不是从咱们工厂里一点一点成长起来的，这给咱们了解掌握它增加了很大的难度。‘老师’的要求是，学会码积木就行了。可我不甘心！要是仅仅满足于码积木，咱们现在可以什么都不用干了，这几年下来，码积木的本领咱们全都会了。可那不是咱们的目标，咱们的目标，是要通过引进技术，运用自己的本事消化吸收，最后能够自己亲手设计制造出属于我们自己的高铁动车。”武文杰向大家解释他的想法。
针对技术精英们的疑惑，他接着说“我们要想了解和掌握这个庞大而复杂的系统，就必须运用系统思维，绝不能陷在局部的小圈圈里。当前我们的主要任务，是在消化吸收的过程中，不断优化我们已经掌握的所有制造技术。如果不具备系统思考能力，就无法完成好这个任务。”