外两家航空制造企业的客机乘客数量呈现逐渐减少的趋势，而与之相反的，则是星际快车公司生产的客机上座率在逐渐提高。
随着时间的推移，这种趋势竟然越来越明显，甚至导致星际快车公司生产的客机航班座位不足的情况发生，票价也有所升高。
其实对航空公司来说，他们倒是没有必要在意是哪家企业的客机，特别是已经存在大量另外两家企业的制造的飞机的航空公司，总不能因此停飞这些飞机，这样的损失他们也承担不起。
只是现在却是存在用户选择偏好的问题，如果自己不能够提供足量的星际快车公司的客机座位，那么就会被其他的航空公司拉走了客源。
所以首先受益的就是飞的航空公司，因为他们旗下的客机都是星际快车公司生产的，没有一架是另外两家企业生产的，自然就拥有足够满足用户选择的座位了。
而且飞的航空公司合并诚惠飞机租赁公司后，也有了自己的飞机租赁业务，其他航空公司眼见暂时影响了他们的正常业务，就只能向飞的航空公司短期租赁星际快车公司的客机。
这两方面都让飞的航空公司受益不小，不仅营业额出现了较大幅度的增长，同时也进一步提高了他们的国际航空市场份额。
其次星际快车公司也是受益者，倒不是他们因此卖出了多少飞机，而是因为他们的客机进入之前很难进入的市场，扩大了他们的市场销售版图。
由于他们的客机存在运营成本上的优势，只要自己的飞机进入到之前难以进入的市场，就会对原本的市场进行搅局，让其他航空公司不得不跟上。
之前星际快车公司就是使用了这招，帮助他们打开了国际航空市场，现在这一招依然有效，至于安全问题，只不过是因势而起，不过也可以作为现阶段的卖点之一。
赵一看到这个邮件后，倒不是因为能够给他带来多少利益而高兴，而是因为意识到互联网对世界的影响力越来越大而感到一丝前世的味道了。
我国互联网运用已经发展了好几年，国外的互联网发展就相对滞后一点，导致目前的互联网还是在以建设基础应用为主，例如新闻平台、搜索引擎、社交平台等等。
这些既是互联网应用的最大类别，同时也是互联网的基础应用，他旗下的企业早早就进入到这里面，努力的抢占市场份额。
至于电商的发展，目前只有商通贸易公司在搞，其他国家的互联网企业目前还没有一家进入这里面和商通贸易公司抢市场。
道理很简单，想要进入电商抢市场，难度要高得多，首先是因为目前的大数据处理技术不是很成熟，想要短时间内做出成绩，难度很大。
而商通贸易公司之前就在这方面储备了雄厚的技术基础，再加上兄弟互联网企业和软件企业的实力都很雄厚，建设电商网站没有太大的难度。
其次就是建设电商网站的起步资金非常的庞大，因为他不仅仅只是一个网上展示平台，还需要建设大量的线下设施，保障交易的顺利进行。
本来也可以建设C2C网上交易平台，那样互联网企业就不需要对线下进行大量的投资，减轻了互联网企业的创业难度。
但是就算是如此，想要建设这样的一个平台，也不是短时间内就能够完成的，他们必须要向实体企业推广自己的网站，而且也需要很大的广告费用。
这些准备工作想要做好，就不是短期内能够完成的，所以不排除已经有企业在进行这方面的秘密研发，只是目前还没有上线。
但是在B2C和B2B领域，目前却是没有任何企业能够和商通贸易公司竞争，因为商通贸易公司不仅占据了时间领先优势，同时在投资规模、服务成熟度和技术实力上都远远的超过了其他企业。
其他企业只要想想商通贸易公司在全球