并且对相关部位进行必要润滑。
此外，还要检测轮胎气压，判断轮胎是否有被扎破或出现裂口现象，并观察轮胎的磨损程度，如果发现轮胎有不正常的磨损，那就意味着可能出现了轮胎动平衡或是四轮定位方面的问题，这往往是由于旅途中通过过于颠簸的路面造成的。建议无论是否出现不正常情况，长途归来还是要做一次四轮定位，不管是对人对车都是一个必要的保护。
4、补给
自驾游环境变化不一，车辆工作负荷大，其各种油液要比平时消耗得快，因此要格外留意。其中冷却液、发动机油、变速箱油、差速器油等关键油液尤为重要，如果发现亏少或变质一定要及时进行补充和更换。一定要注意，添加的机油、水箱水应当是厂家指定的相应规格产品，至于电池电解液，则必须是纯净的蒸馏水。
贴心提示车辆清洗干净后对车辆外观和风挡玻璃进行仔细检查，做到心中有数。因为高速行驶的车辆正面很可能受到砂石粒的撞击，易造成前风挡玻璃、车身漆面受损，这时发现可以及时打蜡或点漆进行补救，或向保险公司报案维修，将损失降至最低。
5、您也可以把爱车送到4s店或专业的汽车维修中心进行检测和保养。
产业化
自驾游是近些年来发展较为引人注目的一种经济现象，各类自驾游在聚拢了众多游客参与的同时，也吸引了不同行业的人们对自驾游的深入研究和实质投入。
在自驾游的发展当中，以个体行为出现的自娱自乐的自驾游，往往因主题的特殊性，最受人们关注。比如，一些以“迎接奥运”、“禁烟”、“关爱生命反对吸毒”为主题的自驾游，但这类个体行为的自驾游，往往因其所选线路崎岖漫长、耗时耗力较多，对游客的身体条件、空闲时间的要求会相对较为挑剔，因而无法形成规模效应，往往只是作为自驾车爱好者们的一己行为、个人的一项乐趣在进行流传，而不会被以专注于打造自驾游团队产品的企业模仿。组织自驾游旅游团，使自驾游具有产业化规模，完成批量成团操作，才是不同业者对自驾游的产品倾心关注、着力打造的终极目的。
组织方的不同决定了自驾游的多样性
汽车业者当中，对自驾游感兴趣、并着手操办的，包括与各大汽车品牌相关的汽车俱乐部，或各类的汽车爱好者组织。自驾游是其以自驾车为基础开发推广的单一类旅游线路产品而旅游业者则较为简单，参与到自驾游产业当中的只有以招徕游客、以旅游服务为业务范畴的旅行社，将自驾车纳入视野目标是为了拓展旅行社旅游线路产品的类型，尚没有听说有酒店、餐厅、景区出面来组织这类活动。这两类不同行业属性的自驾游组织者虽然都以“自驾游”为名目吸引自驾游爱好者的参与，并为此开发市场、推出线路产品，但细加分析，便会发现两者各自开发推广的“自驾游”，在市场对象、产品指向等方面，都有所异同。
开发能够吸引人的自驾车旅游线路产品并将其推向市场，是两类企业同样的目标。汽车业者在寻找这类人群的时候，可以说落脚更加稳且准汽车俱乐部聚集的，自然就是这类产品的爱好者。诚如在西餐馆里面向就餐者推荐一道新菜，人们不会因“喜欢西餐”这样的大的兴趣相悖而加以抵触相比之下，旅游业者开展自驾游，则多少有些大海捞针的感觉，那是在“游客”的茫茫人海中进行的兴趣筛选。而酸甜苦辣咸的不同嗜好，早已经把“游客”分成了五花八门的派系门类。单从聚拢客源、传播信息、自驾游产品与专项市场的对应问题上来看，无疑汽车业者的“兴趣延展”的自驾游比旅游业者的“兴趣吸纳”的自驾游更具优势。
但是，自驾游毕竟是以车为牵引和客观载体的一类旅游形式，虽然其中包含了“自驾车”和“旅游”两个兴奋点，但两个点并非处在受力相同的