增压发动机更是几乎必须要用的。
s350轿车内饰部分也相当的漂亮，比如中控台上，就采用了软质的发泡塑料，比起那些进口的二三十万的轿车还要高档，因为那些车用的还是硬塑料呢，而且s350轿车的内饰设计可以说甩它们一条街。
s350轿车既可以做公务车，也可以做私家车，二三十岁的年轻人开起来没问题，年纪大的人也可以开。
它的配置也相当高，比如说音响系统，桑塔纳这样的合资车就两个小喇叭呢，可是s350轿车低配都是四个音箱的，高配车还将采用六个，音箱也是选用的中档品牌。
申汽的领导们，对s350轿车非常的满意，虽然只是静态体验，但是已经让他们喜欢上了这款车。
一周后，s350轿车终于迎来了正式下线的时刻，今天的申汽集团新生产基地，总装车间内，一派喜气洋洋的景像，到处都挂着宣传标语，六辆全新s350轿车，都戴上了大红花，就像新郎一样的，准备迎接各界人士的祝贺。
这次新车下线，甚至连最高层的领导都来了一位，虽然是副职，但是也不得了啊，所以整个申汽集团都忙坏了，为了迎接这次下线，做足了准备工作。
除了各级领导，还有数十家官方媒体都要来报道，s350轿车的下线可是一件盛事，是为种花家长脸的事情。
上午十点，申汽集团总装车间，s350轿车下线仪式，终于开始了。
六辆不同车身颜色的全新s350轿车，挂着大红花，从总装线上行驶下来，全场都响起了热烈的掌声，还有赞叹声。
高层领导们看着这辆代表着种花家汽车工业最尖端技术的新车，眼里满是欢喜和激动。
因为这款车真的超越了大众桑塔纳和捷达，这是毫无疑问的，光是设计就可以吊打现在的合资车，这甚至让领导们有点怀疑，当初的决策是不是错了？
当然如果没有海陆这个重生汽车工程师，肯定不会有这样的情况。
其实领导们的决策并没有错，只是海陆来了而已。
现在的情况不是种花家汽车工业，要学习吸收国外先进技术了，而是国外可能需要来向申汽学技术了。
大众集团高层，估计已经急坏了，因为面对强大的s350轿车，桑塔纳和捷达这种老旧技术的车型，竞争力太弱了，他们只能把更先进的车型拿到种花家来合资生产，才有抗衡s350轿车的希望。