上面失望之下，这才有了对以华腾集团为代表的新生代民族汽车企业的支持，希望他们能够扮演一条激活潜力的鲶鱼。
现在来看，华腾集团这条“鲶鱼”很合格，从这个角度来说，也确实如他所说的这般，越是被人骂，就越是一种另类的表扬和认可。
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这边刚挂了电话，刘建峰就跟他汇报了一个新情况：“张总，有家叫霍恩的英国汽车经销商想要代理咱们的D1纯电动车，希望咱们给他们发一张邀请函，过来咱们这边进行考察。”
张起航有些惊讶：竟然有欧洲的汽车经销商看上自家的纯电动车了？
去年奥运会的时候，华腾D1以及增程式凯越出租车得到了非常好的评价，可口碑这么好的产品，在奥运会期间以及奥运会之后竟然没有一家欧洲的汽车经销商来接洽合作的示意，这让张起航颇为失望，没想到现在峰回路转，竟然有人主动联系上门了。
不过……霍恩？
虽说华腾集团在欧洲没什么业务，但既然是在这一行里吃饭的，欧洲一些比较大的汽车销售集团他都知道，没听说过这个霍恩公司啊，莫非这家公司的规模不大？
不过也是，也正是规模不大，才有可能盯上华腾集团的纯电动车业务。
想了想，张起航问道：“这个霍恩公司是什么情况？他们有没有把自家的情况介绍一下？”
“有的，”刘建峰应道：“他们的资料上说，自己是一家总部位于英国、销售网络遍及欧洲的汽车销售集团，他们目前有50家经销店，42个服务中心，7个事故维修中心和3个配件中心，每年销售超过5000辆汽车。”
刘建峰的话印证了张起航的猜测，这个霍恩公司果然只是一家中等规模的汽车经销商。
不过，既然西特纳、阿诺德·克拉克、彭德拉贡这样的欧洲老牌汽车销售巨头没看上华腾集团，先与霍恩谈谈也是个不错的选择，不管怎么说，先接触一下嘛？
想到这，张起航应道：“那就给他们发一张么……哦，对了，和咱们国家在英国的驻外机构联系一下，委托他们帮忙找一些这家霍顿公司的信息。”
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