大型客机，不仅仅可以民用，军用也是很好的，比如说C939这样的宽体远程客机，用来改装为空中加油机，那就非常不错，毕竟它最大起飞重量达到了三百五十吨，对比美军最先进的KC10空中加油机，那只会更好。
因为KC10空中加油机，最大起飞重量只有二百七十吨，最大载油量一百六十吨，但是现在用C939客机来改装加油机，那最大载油量可以达到二百吨以上。
当然这是下一步的工作了，现在空军已经拥有先进的KC929空中加油机，它可是用C929宽体客机改装的，最大起飞重量达到二百三十吨，载油量可达一百二十吨！
而且还有用C929宽体客机为平台，设计研制的KJ2000大型预警机，试飞工作也接近尾声了，在今年内就要完成试飞定型工作了。
航空工业试飞中心，今天晚上，是KJ2000大型预警机最后一次试飞，此次它将完成引导数十架战斗机进行作战的试飞任务。
要知道这款预警机，可是目前世界上最先进的预警机，同时也是最大的预警机，它比起以国的费尔康预警机还要先进，除了雷达系统更先进以外，载机平台也是领先得多了。
毕竟费尔康要么是伊尔七六运输机平台，要么是波音七零七飞机平台，起飞重量不超过一百七十吨，可是KJ2000预警机呢最大起飞重量二百三十吨，而且它还是宽体客机改装的，所以机舱容积要大得多了。
夜色笼罩下，大家都忙起来了，这次可是最重要的试飞，而且不止是有空警两千预警机，还要起飞八架先进的战斗机，与预警机共同完成试飞任务。
试飞当然不可能真的起飞数十架战斗机来进行真实的战斗试飞，所以有八架已经很不错了，毕竟一次试飞成本是很高的。
而且八架也完全足够模拟八十架战斗机。
这次有四架歼十四重型战斗机和四架歼八中型战斗机，配合完成试飞任务。
所以说场面也是很壮观的，秦奋早就来到了试飞中心，指导完成这次试飞任务，毕竟他才是最权威的预警机设计师和专家。
对于已经服役的两型战斗机来说，夜航飞行是很普通的了，但对于空警两千预警机来说，这次夜航试飞，可是为数不多的一次。
所以大家伙儿还是有一点点担心的，万一要是出点什么问题，就会影响预警机的定型。
预警机和战斗机，都开始动了，巨大的发动机轰鸣声，响成一片，真是太热血了。
要知道这些作战飞机，每一架都是世界上顶尖的，是中国航空工业的骄傲。
所以在场的每一个人，脸上都写满了自豪。
只见KJ两千预警机，那庞大的身影开始滑出停机坪，向跑道滑行过去，它将率领战斗机完成起飞。
紧接着是四架歼十四重型战斗机滑出，它们可是目前世界上最先进的三代半战斗机，比苏要强多了，在F22和歼二零这两款四代机还没有服役前，它们就是最先进的战斗机。
虽然说三代半战斗机，不能像四代机那样，对三代机有碾压的优势，但也可以做到一比三甚至更高的战损比。
所以只要有歼十四战斗机，那么预警机就是非常安全的，它们也将成为预警机的带刀护卫。
当然歼十四可是重型战斗机，不仅有空中防御的能力，也有进攻的能力，无论对空还是对地对海，都是很强大的。
最后滑出的是四架歼十战斗机，它们可是比F16还要优秀的三代中型机，是中国空军和海军航空兵的主力战斗机。
跑道上，空警两千预警机加速滑跑，率先起飞，呼啸着飞向茫茫夜色之中。
紧接着一架架战斗机，拖着长长的尾焰，加力起飞，迅速的追上去，与预警机完成空中的编队。