的贷款。
如果说眼下营造这种船只最大的困难是什么的话，那恐怕便是作为龙骨所用的铁木了。船只别的地方的木材都可以用松木、柏木替代，但是建造这么长船只的龙骨的铁木则必须要从南洋进口。
但是想一下，能装在这么长木材的船只，又凭什么为你日本专门运送一根木头，而不是运输其他更具价值的货物呢？
因此这根木头实际上是秀家当初从朝鲜皇宫中拆除下来的金丝楠木通柱所替代的。
除了建造船只材料上的问题以外，建造这么大的船只整个日本都没有经验，在工艺上有什么需要注意的工人也不清楚。
好在秀家提前让他们仿造了克拉克帆船，对于欧式帆船的营造方式有了一定的经验。
要知道日本的船只结构基本上就是底层船板抗一个木质的船体，这两者实际上是分离的关系，一艘关船套上更大的船体就是一艘安宅船了。
但是明国的福船和欧洲的船体，船体本身是一体的，若是要扩大船只的大小，则需要重新建造一个船体。
除了造船本身的困难之外，船上火炮依然是一个老大难的问题。
即便从秀家在备前铸炮开始已经过去了10年了，如今也只能基本完成6磅和12磅炮的铸造工作，南蛮船只上主流的18磅炮的良品率低的离谱，从1592年试铸第一门开始已经4年过去了，如今才不过合格了1门火炮罢了。
秀家甚至已经打算，要说最后实在来不及的话，就暂时先用12磅炮替代18磅炮的位置。
本章完