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就这个固体火箭发动机的一些相关技术，拿到02年的话足够咱们那边的捣蛋技术得到大大的提升。
当然了，发动机只是一个技术方面，更多的还是整体的控制，系统才是最完美的，就像三哥那种虽然说飞起来了，但是具体飞到什么地方自己都不知道，发动机再厉害也没有什么作用，还有三哥的坦克也是一样的，发动机是德意志进口的最好的，但是组合起来的也就是一个垃圾。
不过咱们在捣蛋技术方面那是有名的高超，很多国外的都比不了，主要是咱们捣蛋技术在研究之初就很高，当初的那一代科学家可以说是十分给力的。
而且咱们从开始打江山到后面跟一帮子流氓干架都有火力不足恐惧症，最后暴揍猴子的时候，打出的火力覆盖，让美利坚都十分惊讶。
何贵最近就是在做这种事情，就是把里面的技术资料挑挑选选，然后选出一些比较优先的东西，然后抄到02年那边，至少说给一个发展方向。
好在内地给的资料大部分也是方向性的，因为内地也没有把这几款火箭发动机搞明白，不说内地就连美利坚都没把老毛子的发动机搞明白，要知道老毛子这几款发动机，可是上个世纪六七十年代的作品，这就是顶级的材料领域的差别，有时候也许技术资料差距只是一张纸，也许距离成功就那么5秒钟，也或者是5c。
在材料进化工艺特别是定向材料的制作过程中，材料晶化工艺温度以及时间是关键，怎么温度区间保持多少，也许就是在某个温度区间多10秒钟或者是在某个温度区间再高5c，但是就是这个小小的工艺，就会让你没有办法达到别人的材料工艺的水准。
何贵手里有全套的170与液氧煤油180发动机的全部资料，但是何贵没有亲手制作过，于是何贵就准备去零二年那边。借着技术攻关的名义把170与180制作一番，然后把现代180某些技术方面确定下来并且给出固体l80发动机的研究方向。
不过在这之前肯定要先把固体180发动机的，大概资料知道也就是说大概是怎么改造的，大概是什么方向哪些地方需要改动，这个要搞明白了，后面别人问起来才会说起来头头是道。
何贵在作坊里面研究发动机该怎么抄到02年去的时候，长城客机制造公司宣布了暂时不接外国的客机订单，另外不向欧美国家申请适航证，专心攻克内地的支线飞机市场。
长城民航客机公司这一纸公告，让西方那些打了鸡血一样的阴谋家，就像被一桶冷水浇了一样，要知道这些阴谋家已经在游说国内某些人，让飞机去西方申请适航证，西方也会给予适航证的，但是别人既然可以给证件也可以借口让你不飞。
所以说长城客机制造公司这一纸公告，让西方的阴谋家们目瞪口呆，而长城客机制造公司这一次公告让国内的民航客运公司也认清了现实，那就是说以后要是买同类型号的飞机，要是不买长城客机制造公司的飞机的话，那么后续也许有很多的麻烦的。
不过暂时长城民航客机公司并未对飞机进行报价，也没有详细的其他的公告，这也很正常，因为这家公司并不是上市公司，并没有什么通报的义务，而其他民航公司纷纷取消国外的同类型号的订单，也就是中短程客机的订单全部取消，这些订单其实交付还需要一些年的，一般来说飞机订购到交付是好几年的时间，需要好几年的时间来处理订单，因为一架飞机的各个零部件到整体的组装，是一个需要长很长的时间的。
当然这也不排除西方两个飞机制造公司故意这样做的。
美利坚大老板的会议室里面气氛更加的凝重了，上一次的计划还没有开始实施，就因为长城客机制造公司的一则公告而夭折了。
会议室里面都是大老板的亲信幕僚，