被两辆德军Ⅱ号坦克抵近冲到后部仅相隔数十米位置上扫了一轮机关炮弹的“厄尔”号，开始暴露出因吨位而产生的糟糕转向困难问题。
强悍的车体性能让夏尔B1重型坦克足以轻松碾压德军所有系列的坦克，可同样为此付出的机动性也是一个既定的事实。
此刻哪怕身为驾驶员的张铭知道，自己再怎么将猛打方向盘，试图驱使着“厄尔”号沉重的坦克车体转动航向，保持正面向敌，肯定也是难以达到预期的效果。
根据还在装填工作的比洛特上尉的方向提示，张铭依靠自己超越大多数普通坦克驾驶员的技术素养，索性干脆连方向盘都不打了，挂上倒挡，油门直接踩到底，在主动轮的输出功率作用下迅速的向后边倒退，尽可能的控制住“厄尔“号的目标后退方向。
随着“厄尔“号的两条金属履带摩擦地面，发出“咔滋咔滋”的刺耳啸声，就像一头被激怒了的公牛般，以不算太慢的速度向后退去。
这个过程中，被选为目标的德军Ⅱ号坦克车长当场就被吓到了。
（上帝呀，这辆该死的法国佬坦克，他们究竟要干什么？）
看着“厄尔“号越退越近，再次打完一个机关炮弹匣的德军车长有些心慌，开口冲着前下方的驾驶员吼道:（退后，退后，转移位置，不要被撞上了。）
这辆Ⅱ号驾驶员咬着牙按照德军车长说的话，开始手脚并用的倒车，想要快速向着后面倒退。
可惜，慌乱之下的他们两个都失算了。
随着“Duang”的一声巨响，这辆刚开始倒退的Ⅱ号坦克的屁股，就这么在没有任何及时沟通下直接撞上了跟在它后面的那辆友军Ⅱ号的正面。
不仅如此，这次的撞击还导致尾部的汽油机当场熄火，整辆车子直接瘫痪在了路面上。
（该死，该死，该死的混蛋……）
看着自己的座车被撞得熄了火，Ⅱ号车长的表情变成了扭曲。
（车长！！！）
只不过还没等他骂完，驾驶员那带有惊恐的大喊随之入耳。
一直在倒退没停下来的“厄尔”号B1那个“大屁股”已经近在咫尺……
32吨的重型坦克撞上只有8.9吨的轻型坦克是一种什么样的体验？
Duang——
这是一次远比刚才还要响亮且震撼的多的撞击，让中间这辆成为夹心饼干的Ⅱ号坦克车内三名装甲兵仿佛置身于天旋地转的世界里。
在这一瞬间，三名坦克兵心中都浮现出了一个念头：我是不是已经死了？
不过很快这样的念头就被三人中素质最强的车长抛在了脑后。
强忍着头昏脑涨的痛苦，这位德国军人挣扎的爬起来，通过车顶的观察口往外望，便见到了他此生最后的一幕画面......
那是一颗后转完毕的炮塔，炮塔中心偏右的位置的那根炮管正在绽放着代表死亡的耀眼橘红色火光......
在解决了这两辆德军Ⅱ号坦克排后，“厄尔”号再次加入了对德军入侵的反抗。
这一波的激战一直持续到中午过后，凭借着坚韧的意志，法军第51步兵团的守军们终于粉碎了德军的攻势。
但德国人也是发了狠，被再次赶出[斯通尼]小镇后马上就继续发起炮击，这让本就遭受严重伤亡的法军第51步兵团的战士们不得不暂时撤到镇子边缘，战时躲避德国人的恐怖炮火轰炸。
下午14时30分，德军再次发起进攻时，顽强的法国人立刻展开反击，并成功地把德军赶了出去。
下午16时，德军卷土重来，这次连半个小时都没用，法军第51团的官兵再次击退了敌人。
法德双方就像是赌桌上的赌徒一般，不断消耗着自己手中那逐渐减小的筹码，硬撑着等待对