，没那个资本。
建设高速公路可是一项费时费力费钱的事情，一公里几千万元，遇到不好建设的地段，成本会急速飞涨。
一些经济发达地区的区间高速公路，已经被别人抢得七七八八了，能赚钱的高速公路地段并不多，除非是经济马上高速发展的湘赣鄂三省。
由于之前这三个省的经济并不算特别好，那些香港过来的资金没注意到这边，导致这边的交通设施投资并不算特别多。
三省想要建设四通八达的高速公路，实现县级高速全覆盖，那么需要建设2万公里以上的高速公路。
如果按照每公里3000万元建设成本计算，需要花费6000亿元，好像也不是很多，但是这是有收费年限限制的，并不是说你建设了就能一直收费下去。
刚刚过去的一年，他旗下产业年报还没有出来，他还不知道旗下确切的赚钱数量，如果资金足够多的话，倒是不介意投资这些高速公路的建设。
主要是这些高速公路的建设，可以大幅促进他旗下相关产业的发展，等于是自己的钱花出去了，但是又赚回来了，中间损失可能就是人工成本和部分不可替代的材料成本。
“其实一些高速公路还是可以投资建设的，但是我们还得看看财务状况如何，暂时不好做出很多动作。
不过不管是什么基建，都需要大量用到建筑材料，不管是水泥，还是机械设备，以及铺路的其他材料，都和你们旗下的产业高度关联。
所以我认为你们可以制定建筑材料扩产计划，就算基建不采购你们的建材，今年你们也将获得更多资金用于房地产建设，同样需要扩产。”叶子书说道。
是否投资高速公路，他还得看看财报之后才能决定，现在没有必要和郭东生说那么清楚。
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