只是两周前才找了国家帮忙弄到了周结轮签名的青花瓷，连着找似乎也不太好，而且最好跟给电池资料这个事错开，不然让上面感觉这两件事有什么联系就还挺麻烦的。
所以要不过阵子再找国家，缓一缓。
于是对青年人说道:“这事儿可以，但要花点时间，过阵子再给你，你先帮我把资料给过来。
青年人连忙点头表示可以，这信任绝对是有的。
约定好下次见面的时候交付资料，两人便各自退出了空间。
魏教授这边，联合研究所已经成立了，他被安排作为科研部门的负责人。
而这段时间经过反复研讨，基本思路也确定了，优先尝试突破固态电池，其他路线作为兼顾。
因为固态电池这条路线虽然难，可一旦突破，直接可以使电池密度有一个质的提升。
比依然选用液态电池路线不断做小的优化提升来的更彻底，也更有潜力，当然挑战也更大。
这算是一个很大胆的决定，但却也是面对当前强敌纷纷面临突破围伺下无奈的选择。
技术路线是定了，但真正面对固态电池一直无法攻克的最难的几个问题时，却依旧是困难重重。
固态电池也是由正负极和电解质构成的，只不过固态电池使用的固体电解质，从结构上彻底杜绝了传统液态锂电池漏液等风险。
但它存在两个最主要的问题，一方面固态电解质的离子电导率较低，另一方面液态电解质可以灵活包裹电极材料，但电解质变成固态，就变成硬碰硬了。
这两个问题成为了固态电池突破的瓶颈，一直无法有效解决
而目前市面上宣称搭载固态电池的电动车本质其实是半固态电池，也就是‘混合固液电解质锂电池’，即同时含有固态组分和液态电解液的锂电池。
甚至多数还是液态占大多数，固态只有零星一点，就是炒作个概念。
魏教授他们的目标，当然是真正解决电池纯固态的问题，一旦这个突破，潜力不可限量。所以他们尝试了很多不同的思路，但尝试下来的结果却并不是很尽如人意。
‘是不是真的有点跨的太大了?’在一系列的失败和没有进展下，魏教授都有些怀疑自己选择这条路作为主攻会不会太冒进了，是不是选择其他路线小步快跑来的更实际些。
但对手不给他们这个时间啊，人家固态电池都出来，性能直接提升个一倍两倍，固态的还安全。
你这边在这儿15，20提升呢，人家直接就把你撵出市场了，还玩个啥。
没法子，继续埋头干吧。
江凡这边，周末带林婉一起去家里吃饭，江母做了一桌子菜，还有两大盘小龙虾。
江凡挑麻辣那盘吃，林婉吃蒜蓉的，江凡吃一口还会把三个手指头嘬一遍，香。
边吃也边看电视，调台子过程中，碰巧看到有新闻介绍电动汽车的各种优点，也有报道电动汽车引发的各种事件的，他都会不自觉停下来看一看
“凡哥，你想买电动汽车啊?”林婉看江凡对电动汽车这么上心，好奇问道。
“啊，看一看。”江凡自然是因为这段时间老打交道，不过对他而言多几辆车也不是不可以，道:“说不定也会买，你想不想开?’
林婉摇摇头:“我驾照还没考呢。
江凡考虑电动车驾驶体验上的优势，首先就是噪声小，电动车由于没有了发动机和排气系统，噪音确实是要小不少的。
另外从平顺性上来说，电动车也是有优势的，因为电动车不需要变速箱、离合器这些东西会非常顺畅，比cvt还要丝滑顺畅
不过电动车相对传统燃油车，有一个偏大的启动转矩，也会带来一定副作用，其直流型加速度运动所产生的作用力会通过车身传递给乘客，乘