”
“这次是他们新上任的董事会主席。”季成随口道。
亚当斯四世无语道：“他们还真不信你的能力啊。”
季成同样笑眯眯地看向他，“那你信我吗？”
亚当斯四世摊摊手道：“如果不信你，我就不会答应让雷神公司和华金资本共同出资专门成立一个客机售后维修的部门了。”
他嘴里虽然是这样说，实际上心里还真没底。
那为什么亚当斯四世还是愿意和季成共同出资成立一个客机售后维修部门呢？其实也没太多的原因，这是季成加入波士顿财团之后提出的第一个要求，如果连这点要求财团都不能满足，季成还怎么死心塌地和波士顿财团共同进退？
成立一个客机售后维修部门对于亚当斯四世来说就算亏损，也不会亏太多钱。
季成并不知道亚当斯四世的内心想法，不过他还是笑着说道：“这是一个明智的决定，以后公司会有源源不断的业务。”
亚当斯四世不置可否道：“希望吧，那也得看你能售出多少架图154客机出去。”
季成明白是这个道理。
正常而言，客机的保修时间会根据合同不同分为一点五年、三年甚至五年，这段时间之内，飞机厂商其实不用投入太多维修费进去，因为飞机都是新交付的，零件什么都是新的，也没飞行过太多次，即便有问题，也可以比较简单的处理。
但是超过保修时间就不一样了，飞机有问题，哪怕一颗零件，制造商都可以跟航空公司收取不菲的费用。
保修三年五年看上去好像时间挺长的，但如果和飞机使用寿命至少三十年相比就不值一提了。
季成自己手底下没有售后维修客机的专业人士，所以他找亚当斯四世合作，借用雷神公司的维修人员来帮忙。
单纯的帮忙肯定不是长久之计，所以季成和亚当斯四世成立了一个专门售后维修的公司，在保修期间之内，一切维修费用都会由季成一力承担，谁让飞机是他卖出去的，利润也进了他的口袋里。
这这方面看，成立这个维修售后的公司，季成前面年的时间肯定是亏本的，当然，这不包括销售飞机的利润，只是单纯算维修费用。
可如果过了保修时间，每一架飞机的维修都会为公司带来不小的利润，而且飞机使用的时间越长问题越多，维修挣得费用自然也越多，季成根本不怕公司挣不到钱。
现在只有一个问题，那就是亚当斯四世说的，季成到底能卖多少架飞机出去，如果数量少的话，哪怕过了保修时间，恐怕挣的钱都不够公司日常运营开支的费用。
至少卖五十架出去，过了保修期以后才有利润。
想要利润很多的话，恐怕要季成兑现之前的狂言才行，即，至少拿到一百架客机订单。
所以接下来季成卖飞机才是真正的任务艰巨。
然而季成对这件事一点都不担心，因为他知道自己的飞机一定能卖出去。
……
飞往华夏的飞机当中。
头等舱，季成带着吉姆.布雷耶和销售团队正在聊着，上一次收购柯尔特吉姆.布雷耶给季成带来了深刻的印象，知道这位在谈判方面能力很强，所以这次销售客机，他把吉姆.布雷耶带在了身边。
“吉姆，有信心按照我的价格谈判成功吗？”季成随意地问道。
吉姆.布雷耶苦笑道：“成先生，国际上图154客机售价才一千三百万美元左右，你报价一千五百万美元有点高啊。”
“国际上的图154客机使用的是图波列夫设计局的飞行控制和导航系统，价格当然便宜，我手头的飞机可不是，改用的是雷神公司的飞行控制和导航系统，难道你觉得军工产品质量会比民用产品差吗？”季成反问了一句。
吉姆.布雷耶