对不对，他继续看下去。
果不其然，在随后的日子里，保时捷陷入了财务危机的泥潭。
这几年为了攻克大众汽车，保时捷向银行举债了将近上百亿欧元的巨资，因为之前金融市场行情好，所以利息非常低，但是零八年金融危机爆发，银行方面态度变得强硬，除非保时捷为贷款额度支付更高的利息，否则将不予延长在二零零九年三月底到期的贷款额度，更别说重新获得更高的贷款资金。
“保时捷都箭在弦上不得不发了，当然没有选择，只能答应银行的刁难。”季成看着资料上保时捷答应了一笔为期一年利息超高的一百亿欧元的新贷款缓解燃眉之急就知道保时捷完了。
“因为贷款的原因，再加上经济不景气，保时捷一度缺乏二十五亿欧元的资金维持经营生产，尽管日笨东京银行答应七亿五千万欧元的贷款，可保时捷资金缺口仍有十七点五亿欧元。”
季成眨着眼睛，“保时捷实在无奈了，向国有的复兴信贷银行申请贷款，甚至还打上了德国政府推出的企业救助基金的主意，这分明就是强弩之末。”
德国政府方面当然不肯借钱，甚至还破冷水，说什么“要国家救助一家靠衍生品金融业务发财的公司简直荒唐至极”。
到了这一步，保时捷已经彻底没力量了，只有和大众合并才能自保。
但问题是，保时捷当时负债累累，在强硬的皮耶希面前根本毫无话语权和议价力。
而且在这个时候更坏的事情来了，卡塔尔主权财富基金提出参股为条件，向保时捷诸如资金，获取百分之二十五的股份，结果保时捷还没来得及反应，当地政府就热烈欢迎卡塔尔主权财富基金入股大众汽车。
正是因为如此，卡塔尔人态度出现了转变，要求大众和保时捷达成合并意愿的前提下再投资。
“通牒来了，保时捷彻底玩完。”
季成看着最后那段加粗的黑色字体摇了摇头：大众最终出资三十到四十亿欧元就获得了保时捷百分之四十九的股份。
尽管保时捷觉得是勒索，可是大势已去，只能被大众并购。
季成看完整个桉例，大概对目前大通银行和波士顿第一国民银行目前的现状有了判断，知道应该怎么做能赢。
“保时捷失败的主要原因是因为资金链断了，再加上遭到了次贷危机，没办法再借到钱。”季成冷静地分析着，“而洛克菲勒家族如今资金链也处于短缺状态，就连之前收购波士顿第一国民银行的股份都借了九十亿美元，只不过目前经济形势还不错，大通银行还能从其他国家的银行继续借到钱，但如果经济形势不好了呢？”
接下来只有那些日笨银行宣布拒绝大通银行和花旗银行牵头的七十二点五亿美元辛迪加贷款计划，那么就会引起漂亮国金融市场的崩溃，首先是杠杆收购受到冲击，垃圾债券彻底崩盘，股市更是暴跌，引起强烈的震荡。
“这还不算最坏的事。”季成眯了眯眼睛思忖道：“再过一个多月，日笨股市将彻底崩盘，全球经济都受到影响，在这样的经济环境下，全球各大银行对于贷款这件事一定会很慎重，也就是说，大通银行一定会像保时捷一样彻底陷入财务危机泥潭中。”
甚至情况可能会更坏。
因为保时捷再怎么样最终都借到了一百亿欧元，虽然利息非常的高。
但如果日笨股灾爆发，大通银行极有可能一分钱都没办法再借到手。
为什么？
因为日笨股灾引发的不仅仅是市场本身失效，除去本身估值疯狂下跌意外，国际社会也正好处在动荡期，比如着名的海湾战争，还有东欧剧变等等。
国际形式既然那么恶劣，那些银行对于放款肯定会慎重到无以复加，大通银行到时所需的资金可不是十亿二十亿美元能解决的，而是至少上百