林鹏可不像李铁这么轻松了，他现在更加的忙了，快到年底了，很多工作要做。
这不在八月下线的直重型直升机，现在又传来了好消息，在十一月中旬，直重型直升机要进行首飞了。
这次直重型直升机的首飞，那可是牵动着很多领导的心，要知道直重型直升机，那要论性能，可是排得进世界前三的。
最重的直升机，现在当然是米二六光环重型直升机了，最大起飞重量达到五十六吨，载重二十吨，简直堪比运八中型战术运输机了。
第二位的就是ch53k超级海上种马重型直升机，它的起飞重量达到四十吨，也快要首飞了，直重型直升机的起飞重量略低于它，但也达到了三十八吨。
今天来到昌飞公司的领导和嘉宾真是不少，毕竟直重型直升机的意义太重大了，它就是直升机家族中的大哥，有点类似于运三零战略运输机的地位，跟它一比，无论是直八还是直二零都成为了小家伙了。
今天的首飞，那当然也不会有太复杂的机动，只要能够飞起来，展示一下基本的飞行性能就差不多了。
林鹏和领导嘉宾们，都在观礼台前，愉快的交谈着，等着直重型直升机的首飞。
现在直重型直升机，终于完成了首飞前的准备工作，由一架拖车，拉到了停机坪中间的一个很大的停机位上，这是专门为直重型直升机修建的，这个停机位，也是起飞点，直径达到三十米呢。
机组成员，大步的走向这架直重型直升机，要把这么大一个家伙驾驭好，也不是那么容易的，试飞员都是精英中的精英。
随着试飞员们上了直升机，大家都有些紧张起来，这次首飞能不能飞好，大家都没有绝对的信心，包括林鹏其实也没有绝对把握。
不过林鹏还是绑定了这架直重型直升机，它的首飞绝不能有什么问题。
试飞员，终于开始动了，在航电设备通电检查确认没有问题后，开始启动辅助动力，随后在辅助动力装置作用下发动机启动，顿时直重型直升机发出震耳欲聋的轰鸣声，巨大的螺旋桨叶片，也开始旋转起来了。
直升机的缺点就是噪音大，这是没有办法的，特别是这种重型直升机，那噪音就更大了，这么大的螺旋桨叶，搅动空气，那下面人都站不住的。
直重型直升机螺旋桨这一转起来，真是太壮观了，不愧是三十八吨的重型直升机，霸气。
直重型直升机的发动机，剩余功率很大，三台六千千瓦发动机，总功率要比米二六还要大不少，但是最大起飞重量却比米二六要小很多，这就让直重型直升机，有更好的飞行性能，飞得更高，飞得更快，能够在高原地区使用。
随着发动机的功率不断增加，直重型直升机，机身也开始微微的动了，只要试飞员愿意，它现在就可以飞起来了。
当然现在试飞员还在小心翼翼的试，毕竟在模拟器上面，虽然练了很久，但模拟器和真飞机还是有区别的，必须要试出操纵杆的力度大小，这样才能更平稳的操纵直升机，不然万一飞起来，拉得过了，导致问题出现就麻烦了。
再次确认之后，试飞员终于动了，随后这架有史以来，国产最大的直升机，终于脱离了地面，开始上升，它的姿态相当的平稳，虽然这么大，但是它的动力是非常充沛的。
爬升起来一点儿不费力，现在试飞员都不敢动作太大，毕竟这是首飞，只能小心翼翼的操纵着它开始爬升。
现场响起一片热烈的掌声，领导们都是激动不已，这是中国自主设计研制的重型直升机啊，它也算是直升机里面的大飞机了，这圆了多少年的重型直升机梦。
想当年，中国也引进过米六重型直升机的，也就是曾经拥有过重型直升机。
在七十年代，中国还引进过不少的米六重型直升机，当