公司做到如今的体量，自然不会甘心做锐向的控股子公司。
而锐向如果只是做大股东，不拿走管理权的话，也不是不能商量。
“ogether也要合并进来！”
陈炳耀皱了下眉，一下子装这么多公司进来，公司虽然会膨胀成一个巨无霸，但他的股权也会被稀释很多。
“统治了交通出行赛道后，留给grab的大方向只有两个，一个是电商，一个是金融科技。”
陈炳耀想了想，也确实是这么一个情况。
吞掉gojek后，还想让公司更上一层楼，也必须切入其他新领域。
而电商和金融科技作为最大的两条赛道，几乎成为了必选项。
“你想要多少股份？”
陈炳耀很直接问道，他不相信张益达这么费力推动此事，而自身没有利益诉求。
如果索求太多的话，那他就得仔细衡量得失了。
“40怎么样？”
差不多把东南亚布下的大部分棋子都打算装入grab公司，张益达自然要寻求大股东地位。
和企鹅跟sea的关系差不多，做大股东却不完全控制企业。
因为arab进行控制，除非创始人主动愿意放弃。
东南亚的互联网行业竞争愈发激烈了，张益达觉得很有必要把手上的资源整合在一起，不给企鹅、阿狸个个击破的机会。
“我要考虑一下。”
陈炳耀还是没有贸然答复张益达，毕竟事情这么大，他也不能随意许诺什么。
除了跟创始团队商量以外，股东方面也需要沟通。
“不要让我等太久，只有一周时间，错过了，gojek就要接受15亿美元融资，那再合并的机会很渺茫了，股东层面矛盾重重。”
听到15亿美元这个数字，陈炳耀还是有些吃惊，虽然去年grab接受了一轮软银领投的25亿美元巨额融资。
但gojek如今也要获得这么大笔融资，算不上一个好消息。
融资完成后，双方的出行之战又要形成胶着态势。
“不会让你等太久的，一周之内必定给你一个圆满答复。”
听完张益达开出的条件，以及描绘的蓝图，从个人内心来讲，陈炳耀是非常动心的。
只是装入这么多公司，他个人持股比例可能会跌到2以下，比陈卫都还要惨。
但能掌管一家东南亚估值最高的独角兽，一切也都是值得的。