与此同时，另一边。
米国，德克萨斯州。
SpaceX公司的总部，埃隆·马斯克正组织着公司的高管商议着公司未来的发展方向与领域。
在NASA宇航局与当局政府决定结束与华国在太空领域的竞争后，米国的各大航天企业便陷入了对未来的茫然中。
毕竟对于各大民营航天企业来说，他们的订单与经营领域大部分都和当局政府挂钩。
如果没有了来自NASA宇航局的订单，以及政府对太空领域的政策支撑，光是依靠当前民间企业对太空的需求，根本就不可能撑起来米国众多的民营航天企业。
尤其是在当局大规模消减对航天领域的发展投入后，各大民营航天企业如何活下去都是一个重大的问题。
当然，对于SpaceX公司来说，活下去并不是什么太大的问题。
首先早就布局于太空领域建造起来了星链卫星群的他们，再加上成熟的猎鹰星舰可回收发射技术，SpaceX在最近这些年近乎垄断了西方各国至少一半的发射订单。
再加上他们老大在上一次的大选中押对了注，有着从龙之功的马斯克怎么都能从NASA宇航局以及当局政府手上获取到航天领域的资源与订单。
毕竟米国只是放弃了继续在太空领域的竞争，而不是完全不发展航天技术了。
相反，从另一个角度上来说，他们废除掉《沃尔夫法案》《新竞争法》等一些列条款，重新与华国在航天领域恢复友好的关系，搭乘一系列的合作反而会刺激部分航天领域的发展。
比如月球与火星的开发。
虽然说在他们恢复了与华国在航天领域的友好关系后，很多太空领域的开发都会与华国达成合作。
尤其是在航天运力这一块，甚至可能会大部分地月物资转移、地火物资输送的订单送给华国，毕竟相对比他们自己的传统化学燃料运载火箭来说，华国人的电推进引擎航天飞机的确更具有优势，费用也更加的廉价。
但不管怎么说，只要米国参与进月球、火星的开发，那么就势必需要相关的设备与技术。
比如月球上的矿物资源开采、月球基地的建造等等，都需要相关的采矿设备以及建造机器人等等。
如今米国境内的航天企业正在加速在相关领域的布局。
毕竟航天载荷相关的订单他们很难再大规模的吃到了，那么不及时调转思路与方向等待他们的就是破产和死亡。
SpaceX公司也不例外，如今的SpaceX正在逐渐放弃继续对可回收运载火星的研发投入，转而将资金转移到太空开发相关的技术领域中。
对于马斯克来说，这虽然有点让他难以接受，但一而再再而三在航天领域遭受星海研究院打击的他如今也算是接受这一现实。
毕竟不接受也没有办法，尤其是对于他们这种高科技企业来说，一旦竞争对手在他们部署的领域取得了碾压式的技术突破，那么其他的企业几乎就很难有活路。
这就好比是米国总统的大选一样，赢家通吃。
当然，事实上科技领域的发展很难做到这种。
毕竟正常情况下绝大部分的科技都是循序渐进突破发展的，就像硅基芯片一样。
虽然说摩尔定律预言了单个芯片上可容纳的元器件的数目芯片每隔18-24个月便会增加一倍，性能也将提升一倍。
看似跳跃性的发展与突破，但实际上它依旧是在可控的范围之内。
只不过这一次他们的竞争对手，是那位向来都不按套路出牌的徐教授。
别说是摩尔定律了，就是整个米国都不知道他下一刻会从哆啦A梦一样的口袋中掏出什么先进的技术与