一个让他惊喜的情况，原来这家车企之所以会放弃这个下属的皮卡生产线。
是因为在前两年感觉到压力后，就准备放弃皮卡，在皮卡车的基础上开始研发一种小型货车。
这种小型货车已经研发成功，可以装载一吨半货物，已经经过各种测试完全符合米国的各项标准。
可惜投放市场之后，完全不受民众喜欢，根本就卖不出去。
因为米国家庭都喜欢皮卡，需要拉几百斤东西的话，一半开着自己家的皮卡就弄回来了。
东西多找货车也很方便，至于一般送货之类的，米国汽车市场早有能拉一吨左右的厢式货车。
于是这家厂商生产出来的小货车，根本不受人待见，在米国人眼中这玩意不上不下，属于鸡肋一样的玩意而被市场抛弃。
这款新车没有被市场接受，成为了压垮这个小汽车生产厂家的最后一根稻草。
他们是察觉到了岛国车对米国车的冲击，知道连米国汽车生产巨头都有些难以为济。
所以果断选择在皮卡的基础上，研发出一种比皮卡大一号，而岛国不生产的小货车车型。
可惜他们想的挺好，以为这样的车型别人不生产，虽说市场需求不大，好在市场上没有竞争对手，应该可以卖的很好。
但是他们忘了，所有汽车巨头怎么可能一家都没想到这样的车型呢，人家都放弃这种车型，肯定觉得行不通才不生产。
他们投入所有资金，还从银行贷了不少钱，结果新研发的新车卖不出去，这下所有的投入全打了水漂。
这也是这家汽车厂商，抛弃这家下属汽车生产线的主要原因。
孟青善听到这个消息，马上想到了曾经在华国红了一二十年的农用车。
现在国内还没有农用车生产线，就连农村风靡一时的农用三轮车都还没有面世。
孟青善马上告诉威廉姆斯，这条小货车生产线马上以自己米国投资公司的名义买下来。
价格尽量往下压，压不下去也可以买，但是新车型的一切专利一定要拿到，对方必须保证这条生产线是完好的。
而且合同上还要注明，这条生产线他们需要派人一起到新建的厂房安装调试，生产出合格产品才能算交易完成，当然派去那些技术人员的薪水自己这边出。
孟青善也没办法，知道这边人的薪资高的离谱，可是自己搬迁过去一条旧生产线，不用他们这边的技术人员还真不好办。
至于那条洗化生产线还是算了，好像前几年就有大型国际洗化公司，跑去大陆投资生产洗化用品，饭还是要一口一口的吃。
和威廉姆斯讨论了具体收购细节，和买下之后办理相关转移生产线和运输的手续。
挂了和威廉姆斯的电话，知道拿下这条汽车生产线已经毫无悬念。
没有任何竞争对手，生产线肯定会被自己买下，区别只是价钱压不压得下来而已。
用半个小时捋了一下思路，孟青善再次拿起电话打给国内的大哥孟青良。
在电话里跟老哥商量把这个生产线放在老家qz的可行性，大哥完全赞同把生产线弄到老家。
不光是孟青良想为老家做点实事，还因为上次收购那个酒厂的事情，因为不是在熟悉的地方，所以消息不灵通，被人阴了都不知道。
孟青善听出自己老哥语气中的不甘，笑着安慰自己老哥：
“这种事情很普遍，不说咱们，就是在米国这个地方，这样的事情也层出不穷。
再说创业路上被人坑很正常，任何发展起来的人，哪个不是一路摔着跟头过来的。”
兄弟俩在电话里聊了两个小时，孟青善把自己的想法告诉了自己老哥。
他打算用自己这边金融投资公司的名义，带着这条生产线过去，和魔都的公