大，推进迟缓。
为了给国家节省资金和材料，那些高精尖项目的科学家和工程师们。
都会反复的，不厌其烦的进行理论验证和论证。
中间还会反复的调整和更改也还算是小事。
更重要的，基础数学推进的速度太过缓慢。
连带基础材料的研发，进展也有些令人绝望。
导致项目的整体落地速度，也变得无比漫长。
当了解到这一情况后，方想之前还有些惆怅无法加入航空航天的具体项目。
如今，却有些庆幸。
说此时的航空航天是一潭深渊，可能过分夸张。
但他去了，也并不会对项目的推进，产生什么太大的积极作用。
如今能够独立负责一个大型项目，可能已经是目前最好的选择了。
当他在汽车工业，做出瞩目的成就后。
再等到那阵风过去，国内的科研工作，能够甩开包袱。
大步向前的时候，或许那时，才是他发力的最佳时期。
不过虽然即便如此，方想还是对李教授表明了态度。
如果在航空航天发动机上有需要帮忙，或者合适的机会。
随时都可以找他。
李教授虽然表示没问题。
可两人其实都很清楚，短时间内，估计是没什么机会了。
涡喷6和涡喷7，方想虽然都已经拿出了图纸，但距离落地。
怎么也要一到两年时间。
这期间，方想在航空航天界，只能老老实实做个小透明。
只有当他设计的图纸变成实机，并且在实际应用中，表现出超越时代的数据。
他才会真正进入到航空航天界各路大佬们的视线内。
至于涡喷8，那是六爷专属，此时已经过了理论论证阶段。
开始样机试制了。
而且，后续的发展也很顺利，想来，也不需要方想插手。
再往后的涡扇6，没有与之相匹配的机型，研发了十几年无奈下马。
就算方想把涡扇6画出来，也没用。
一个是虽然最终版本达到了66年设计时的各项数据。
但也只是能用。
后续还有维修、维护、耐久性需要长期的更新迭代。
以国内目前的技术，根本无法做到。
只能空耗钱财人力罢了。
再往后，就是涡扇8了，是运十的发动机。
因为大家都知道的原因，也无疾而终。
直到涡扇13，这款涡喷7的改进型。
才正经的列装过。
但其材料和工艺嘛。。。。。。不说也罢。
现在国内还是搞不定的。
那，航空的说完了，航天的呢？
说起航天发动机，那就离不开长征神舟系列。
秦岭南麓陕省凤县境内，一条不知名的夹皮沟。
067基地，此时正在热火朝天的建设当中。
未来，这里将诞生中国第一台姿态控制发动机。
不过，传奇的故事，虽说是从70年才开始。
可在65-70这几年之间，这个名不见经传的小山沟。
已经做过了数十万次的测试和实验。
甚至还有一个知名的“厕所实验室，厕所发动机”的绰号。
数百名工程师和研究员，住着简易楼房，曾被人笑话，连鸡窝都不如。
平日里吃的穿的用的，都需要卡车从外面带进来。
谁要是有机会出差，那必然会成为一个兼职的食品采购员。
因为在这