第二天一早，大家用完早餐之后就收拾行李，在麦克斯的带领下出发，离开纽约前往波士顿。
抵达那里的时候，大家受到了热情的接待，并安排入住在当地的一家酒店之中。
安顿好之后，当天下午唐建明就带着大家和通用电气的人坐在了一起，先是寒暄客气一番，然后渐渐的进入正题。
也许是看中了我国巨大的市场，通用电气想打入这个巨大的市场，他们不但热情，而且对这次事情比较重视，除了麦克斯之外，通用电气航空发动机事业部的一位副总裁露了一下面。
商务上的接洽由肖恩·凯尔负责，他是通用电气的一名高级主管，另外还有一名叫杰克·霍尔的技术工程师。
肖恩·凯尔非常的健谈，先是代表通用电气热情的欢迎这几位来自东方的客人，然后开始介绍他们公司的一些情况。
包括介绍他们的l2500燃气轮机。
当然，具体技术上的介绍还是由技术工程师杰克·霍尔负责，他介绍得比较详细，且准备了很多资料，这样的介绍远比大家在国内的时候通过一些资料上了解的要全面得多。
杨帆担任翻译，英语流利，翻译准确，就是一些晦涩的专业名词和术语也不在话下，仿佛没有半点难度。
有了杨帆出色的翻译，大家在沟通上没有半分障碍，唐建明、申斌、马军等认真起来，仿佛生怕遗露任何一丁点的东西。
对方发放的一些资料也小心的收好，尤其是l2500燃气轮机的一些技术性资料。
唐建明也询问了很多问题，有很大比重的问题都是和l2500型燃气轮机有关，对方一般都进行了回答，唐建明一一记录下来，笔记本上记录的东西越来越多。
时间就这样过去，过得飞快。
暮色降临，大家才意犹未尽的结束了交谈，在对方的邀请下去波士顿一家西餐厅用餐。
饭后，麦克斯开车客气的将大家送到下榻的旅馆。回到旅馆之后，大家都没有回各自的房间，从今天开始，正式进入工作状态，完全紧张起来。
大家聚集在一起开着会，就今天下午的一些收获进行总结，明天需要考察的一些东西提出来，每一个人的发言都很踊跃，一直开了两个多小时，时间不早了之后大家才回房间休息。
杨帆感觉也有一点累了，见时间不早，明天还要去l2500的生产制造工厂进行考察，洗洗就睡了。
第二天。
麦克斯一如既往的来得比较早，带着大家前往l2500的制造工厂。抵达工厂的时候，肖恩和杰克两人已经到了那里。
大家在工厂门口见面，客气几句之后一起走进了工厂里面。进入工厂之后，对大家的触动还是很大的，除了杨帆之外，大家都没有想到美国的制造水平比我们高得太多。
工厂里面的环境和硬件设施就不用说了，制造现场的产品都不简单，科技含量很高。
我们国内的工业实力还比较弱，现在当然无法和通用电气这样世界著名的制造企业相比，改革开放之后，我们的发展速度会越来越快，这种差距只会越来越小。
除了杨帆之外，大家终于第一次看到了真正的l2500型燃气轮机，在生产现场不但有成品，还有工人们正在进行l2500的组装作业。
这些美国工人看到唐建明、杨帆等人，也许是出于好奇，有一些人还会主动朝大家笑一笑。
“这是一台l2500型燃气轮机”
工程师杰克·霍尔给大家介绍这台燃气轮机，介绍得很详细，也非常的专业，杨帆将杰克的介绍翻译给大家听。
看的出来，不管是唐建明，还是申斌等人，大家看这台l2500的眼睛是发亮的，仿佛看