才开口，众人就认真起来。
此次王竹着急跑来，无非还是想要把所里以及第三飞机制造厂缺的东西告诉李航，让后者在条件允许的情况，从美国购买一部分回来。
面对研究工作，众人自然就围绕那些急缺的设备这些讨论起来。
“李航，这清单上的东西有些多，我们也不是都要。要是可以，把上面的这些买回来就行。”王竹也知道所里罗列的清单太过吓人。
他大概估算了一下，可能要七八十万美元。
虽说知道李航在北美有些关系，但前不久才捐了价值几十万美元的机器设备，如今面对价值近百万美元的设备，能不能有余力捐赠都不好说。
李航看了一下清单，有些惊讶，视线在几人身上流转，最后落在了空气动力组组长王士倬身上，“所长，王组长，你们这是要建发动机生产车间？”
之所以这么问，是因为李航在清单上看到了一些可以用来造发动机的机器设备。
“李航，发动机才是飞机的核心，有一台好的发动机，造出一架性能优异的发动机并不难。而我们目前不能造发动机，只能靠外购，若真的大规模生产飞机，发动机的供应问题必须要解决。”王士倬解释了一下。
这位也是一个大佬，虽然不如王竹资历老，但却是25年从清华毕业，28年从美国麻省理工学院毕业，非常懂航空工程。
“所长，你们打算仿制哪款发动机？”李航有些好奇。
王竹不禁苦笑，“就知道瞒不住你。我们是想先仿制苏联的M25发动机，这款发动机的性能还行，生产工艺也不是特别难，要是我们能仿制成功并生产，至少可以有自己的发动机用。
不管驱逐机是否需要M25发动机，但我们可以把其用在研轰1型轰炸机上面。”
研轰1型轰炸机就是研究所正在进行的工作。
目前飞机组分为三个团队，分别对教练机、驱逐机和轰炸机的研究。
教练机这边的团队人最少，因为李航自己造的那架飞机就是合格的教练机。
驱逐机研究团队人最多，毕竟已经有了成就，而且还需要进一步地改进。
并不是研驱1型驱逐机不改动就换新的发动机。
因为第一批建造的驱逐机肯定不会多完善，这需要在实际运用中发现问题并改进。
就像那两挺7.62mm的机枪的设计就有些弱了。
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