散的坐在椅子上伸长了腿，这三天的辛苦工作没白做，围着周围的乡镇几乎跑了个遍。
人几乎累个半死，腿差点跑断了，效果也是非常显著的。
参与渣土运输的车辆，必须为自卸货车，这一点要求是非常明确的。
除了坚决不肯相信的个体户，还有将信将疑不愿意参加的车辆，以及无暇参与的，这应该是周边十几个乡镇能动员最多的自卸车辆，数量也足够了，不需要再联系部队的三产车辆。
按照五星级古兰都大酒店设计，饭店主楼32层，高127米，大厦占地14974平方米，建筑面积45000平方米，由二十六层主楼、六层殿楼的椭圆形建筑群组成，气势恢弘壮丽，格调不凡。
由于六层殿楼占地广大，需要开挖的基坑范围相当大，并且要留有相当施工余地，深度达40余米，以便于浇筑素砼基础底板，与基桩共同形成牢固的基础工程。
酒店建筑中框架剪力墙结构，以及相应的基坑围护措施，考虑到坡边和降水因素，该场地地下水主要为浅部孔隙潜水及下部承压水，不考虑这些因素，需要运送的渣土量近60万方，数量着实惊人。
这仅仅是理论上的渣土方数，实际上远不止此。
原先压板实的泥土，基坑开挖之后必然疏松，由于总量的巨大，哪怕增加一个百分点都是巨大的土方数量。
开挖进入了渗水层后，地下水连同自然降雨积水，与基坑底部的土方混合成淤泥，需要运送的土方工程量会进一步增加。