系列、骏派系列等等。
虽然车辆价格最贵的顶配也就十一二万，普遍价格都在五到八九万之间。
但是能一下好几辆车，算一算倒也挺赚的。
不过车在多，对陈大力来说不如钱来的实在。
新车一落地，价值就没了一半，价值消耗的太快。
收钱的话，可以用这些钱去投资，去买自己想要的东西。
结果方面来看，比要车要更强。
电话里简单的进行了口头约定，一汽那边十分迅速的派人来到了村子签协议。
不快不行啊，经过这几天的折腾。
陈大力他们光是直播造车就已经有了半个月的时间，同样在进度方面也有了不小的成果。
如果这时候再慢腾腾的，可能这一波红利就赶不上了。
他们毕竟只是简单的口头约定，没有法律效应，陈大力不等他们完全没有问题。
反正陈大力就没想过这辈子能接到汽车广告的代言。
得罪不得罪一汽公司，完全不担心。
没有什么利益牵扯，不存在潜在的合作，得罪了又能怎么样？
拿出去说外人也只会说几句陈大力这事儿上不讲诚信。
以他现在的口碑，一件事儿上被人说两句不诚信，还是能够承受得起的。
本来条件在电话里都已经基本谈好，看到协议没有问题，陈大力便签上了自己的名字。
协议签好，一汽瞬间行动起来。
不得不说大公司就是场面。
这次人家来签协议，根本就没想着等确定签字了再做后续的事情。
直接开着车把说好的两套设备都带过来了，也不担心陈大力最后不签字。
陈大力很好奇想要问问来的一汽员工如果他不签字怎么办，是不是再原样拉回去。
不过考虑到这个问题不太好，最后憋住好奇心，也没有问。
对方的设备，跟他们自己从皮卡上拆下来的，根本不是一个量级。
光看那材料的质感，就知道不是便宜玩意儿。
都是新车，皮卡也不过从马加市开回来开了两天，但明显皮卡这边就是一坨铁疙瘩。
皮卡才几个钱，人家这套装置就顶上整辆皮卡的售价了，甚至还高出一些。
怎么比？
有了更先进的设备，车会友的村民们那叫一个激动和兴奋。
最让他们感到高兴的是一汽那边派出来指导的工程师。
对他们这些二把刀都算不上的业余中的业余选手，这些工程师无异于大师的存在。
平时只靠着自己摸爬滚打，走泥腿子的路。
现在有了可以接受正规专业指导的机会，哪会有人不感到欣喜？
只要学会一招半式，以后他们再有什么改装的计划，也不会再像以前那样睁眼瞎，都不指导该干什么该怎么做。