、并打通小米产品与汽车的联动，成为最为核心的内容。
但就目前来说，小米尚未有足够的技术可以支撑起“造车”梦。
在前不久，百度联合j市吉利成立新品牌，专门从事造车，而在2月22日，百度官方表示，前摩拜联合创始人兼cto夏一平出任百度造车公司ceo，同时夏一平本人也在朋友圈确认了此消息。
对于百度来说，其并非是造车，而是赋能汽车——百度多年来布局自动驾驶汽车，并成功把自动驾驶系统上车并上路，这一行为让其他互联网企业有了明确的发展方向。
而且百度打算把“造车”交由吉利汽车，自己仅需软件服务即可。
反观小米，虽然其已经投资了蔚来、小鹏及车联网企业博泰等企业，同时也与一汽奔腾联手推出过集成小爱同学语音助手的t77定制款，但从长期来看，小米依然面临技术缺失的问题。
据媒体报道称，小米实际上从2013年就开始申请相关专利，截止到目前，已经有八百余项专利可用于汽车领域，值得关注的是，即便有八百余项专利，但这类专利并未深入到汽车整体结构的设计，更多的是以功能性开发为主。
此外，小米在多年的布局中，已经显现了“人＋家”的布局，而“车”作为人们出行的一环，其要融入小米生态中，不仅仅是语音交互的问题，同时还涉及到自动驾驶、身份识别等多种技术的集成，就目前而言，小米在这一方面的投入并不多。
面对这些问题，小米最为直接的解决方案就是“投资”：通过投资具有自动驾驶技术的企业，把技术兼容到小米生态中，并把整车组装交由合作车企。
但值得注意的是，小米如果确定进入汽车领域，那么留给它的时间并不多——在如今汽车领域中，前期已经有蔚来、小鹏等企业，如今又有百度强势入局，未来不排除有“三年不言造车”的华为。
此时的小米，有点难。
所以，现在的雷布斯自然是要思考得拉强援，那么这群强援之中哪有新晨科技好呢？
有技术就有技术，有资金也有资金。
最重要的是，新晨科技真的是雷布斯的福星！
ps：感谢開爷的100币打赏。
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